На автомобиле ваз 2106 стояночный тормоз имеет механический привод от рычага 3 (рис. 8.11), который вместе с возвратным рычагом смонтирован на кронштейне, закрепленном к полу кузова. Возвратный рычаг соединен пальцем с передним тросом 2, другой конец которого проходит через отверстие направляющей 9 заднего троса, и на резьбовой наконечник троса навинчены гайка и контргайка. Передний трос стояночного тормоза при перемещении направляется роликом 8.
Через паз направляющей 9 проходит средняя часть заднего троса, натяжение которого регулируют гайкой, навинченной на резьбовой наконечник переднего троса. Между направляющей 9 и регулировочной гайкой установлена распорная втулка 10. Концы заднего троса проходят через оболочку, один конец которой прикреплен к щиту тормоза, а другой установлен в паз кронштейна кузова. На задних концах троса стояночного тормоза имеются наконечники, каждый из которых соединен с крючком рычага 9 (см. рис. 8.8) ручного привода тормозных колодок. Этот рычаг пальцем шарнирно прикреплен к тормозной колодкеи верхней частью упирается в паз разжимной планки 9. В противоположный паз планки установлено ребро тормозной колодки.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Некоторые водители, стремясь меньше изнашивать тросы стояночного тормоза, стараются реже им пользоваться. Такая «экономия» приводит к обратному результату - тросы, редко перемещаясь в оболочке, постепенно теряют подвижность и в конечном итоге заклинивают и обрываются. Пользуйтесь стояночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо.
ПРИМЕЧАНИЕ
Проверка и регулировка стояночного тормоза описаны в подразд. «Проверка и регулировка тормозной системы».
Через паз направляющей 9 проходит средняя часть заднего троса, натяжение которого регулируют гайкой, навинченной на резьбовой наконечник переднего троса. Между направляющей 9 и регулировочной гайкой установлена распорная втулка 10. Концы заднего троса проходят через оболочку, один конец которой прикреплен к щиту тормоза, а другой установлен в паз кронштейна кузова. На задних концах троса стояночного тормоза имеются наконечники, каждый из которых соединен с крючком рычага 9 (см. рис. 8.8) ручного привода тормозных колодок. Этот рычаг пальцем шарнирно прикреплен к тормозной колодкеи верхней частью упирается в паз разжимной планки 9. В противоположный паз планки установлено ребро тормозной колодки.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Некоторые водители, стремясь меньше изнашивать тросы стояночного тормоза, стараются реже им пользоваться. Такая «экономия» приводит к обратному результату - тросы, редко перемещаясь в оболочке, постепенно теряют подвижность и в конечном итоге заклинивают и обрываются. Пользуйтесь стояночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо.
ПРИМЕЧАНИЕ
Проверка и регулировка стояночного тормоза описаны в подразд. «Проверка и регулировка тормозной системы».
Рис. 8.11. Детали привода стояночного тормоза автомобиль ВАЗ 2106:
1 - чехол; 2 - передний трос; 3 - рычаг; 4 - кнопка; 5 - пружина тяги; 6 - тяга защелки; 7 - втулка; 8 - ролик; 9 - направляющая заднего троса;
10 - распорная втулка; 11 - оттяжная пружина; 12 - задний трос; 13 - кронштейн заднего троса